Vervangen wissels L12 en L27a

Tijdens het paasweekend werden in Antwerpen-Luchtbal drie wissels vervangen. Deze wissels zorgen dat het treinverkeer van (en naar) Essen via de goederenspoorlijn L27a rond Antwerpen kan rijden.

Het treinverkeer werd, op spoorlijn 12, tussen zaterdag 4 april 2015 en maandag 6 april 2015 tussen Ekeren en Antwerpen-Luchtbal stil gelegd.
De Beneluxtreinen werden omgeleid naar Breda. Tussen Breda en Noorderkempen werd een vervangende busdienst ingelegd. De reizigers stapten vervolgens in Brecht op een versterkte IC-trein Noorderkempen-Antwerpen Centraal.
De stoptrein uit Roosendaal reed slechts tot Kapellen. Hier stapten de reizigers over op pendelbussen naar Antwerpen-Luchtbal, waar ze met de IC-trein uit Noorderkempen naar Antwerpen Centraal reden.

Het aanbrengen van de wissels en de voorbereidingen werden reeds uitgevoerd zodat op vrijdagavond 3 april 2015 alles klaar lag om aan de werken te beginnen.

De firma Spoorwerken Peeters begon zaterdagnacht met de uitbraak van de wissels en de sporen. Van Gastel, uit Essen zorgde voor het verwijderen van het oude ballastbed.

Zaterdag gingen de kraanwerken gewoon verder. Tegen de avond begon men met de aanleg van het nieuwe ballastbed.

Zondagmorgen rond 7.00u werden de Gottwaldkranen van Strukton voor het eerst ingezet op Belgisch grondgebied. Eerst werd de wisselverbinding tussen spoor A en B van lijn 12 vernieuwd. Deze wissels zijn van het type P500. Vervolgens werden de stukken spoor ter hoogte van de overweg gelegd. De laatste wissel is de verbinding van spoor B (L12) naar L27a. Deze wissel is van het type P300 en heeft een scherpere geometrie dan de P500. Het getal duidt de boogstraal van de afbuigende tak wissel aan in meter. Een P300 wissel heeft het afbuigende spoor een radius van 300m en kan bijgevolg met een lagere snelheid bereden worden dan een wissel van het type P500.

Rond 14.00u lagen de driewissels op hun plaats.

Spoorwerken Peeters legde terwijl de aansluitende spoordelen aan de wissels. Wanneer de spoorwerken klaar waren, werden de sporen in de ballast gelegd en met een onderstopper genivelleerd. Zodat dinsdagmorgen het spoorverkeer opnieuw hervat kon worden.

De WM26 (kraan voor het plaatsen van wissels, red.) is aan vervanging toe. Uit goede bron hebben we vernomen dat Infrabel een Gottwaldkraan besteld heeft ter vervanging van de WM26. Dit verklaarde het grote aantal Infrabelmanagers en -ingenieurs op de werf.

Onderstaande foto's geven een overzicht van werken. Tijdens het weekend van 1 mei 2015 worden nogmaals 3 wissels vervangen thv het station Antwerpen-Noorderdokken.